Wenn Citroën ein neues Concept Car vorstellt, ist es selten langweilig.
Bild: Citroën
Mit dem ELO, der gerade seine Premiere auf dem Brüsseler Autosalon 2026 feierte, definieren die Franzosen den kompakten Elektro-Van völlig neu. Auf nur 4,10 Metern Länge (ungefähr so groß wie ein Kleinwagen!) haben sie ein mobiles Tiny House geschaffen, das modularer nicht sein könnte.
Ein Innenraum, der sich dir anpasst
Das radikalste Feature ist die Sitzordnung: Der Fahrersitz ist zentral in der Mitte platziert. Das schafft nicht nur eine fantastische 180°-Rundumsicht, sondern macht auch Platz für ein geniales modulares System:
- Bis zu 6 Personen: Trotz der kompakten Maße finden bis zu sechs Personen Platz. Die Sitze lassen sich verschieben, drehen oder komplett herausnehmen, um sie als Campingstühle im Freien zu nutzen.
- 360°-Lounge: Im Stand kannst du den Fahrersitz um die eigene Achse drehen und so eine gemütliche Sitzgruppe für dich und deine Freunde schaffen.
- Mobiles Büro: Ein ausklappbarer Tisch macht den ELO im Handumdrehen zum Arbeitsplatz – perfekt für digitale Nomaden.
Camping-Features: In Kooperation mit Decathlon
Citroën hat sich für den ELO mit den Outdoor-Profis von Decathlon zusammengetan. Das Ergebnis sind clevere Details, die wir uns für die Serie wünschen:
- Schlafen unter Sternen: Im Kofferraum verstecken sich zwei aufblasbare Matratzen aus extrem robustem Dropstitch-Material. Da das hintere Dachelement verschiebbar ist, kannst du nachts direkt vom Bett aus in den Sternenhimmel schauen.
- V2L für deine Outdoor-Küche: Wie es sich für einen modernen E-Van gehört, bietet der ELO Vehicle-to-Load. Du kannst also deinen Ninja Combi oder ein Induktionsfeld direkt anschließen und dir deine veganen Mahlzeiten überall dort zubereiten, wo es am schönsten ist.
- Mobiles Kino: Der ELO hat sogar einen integrierten Beamer und eine ausziehbare Leinwand an Bord. Heimkino-Abende im Wald? Kein Problem!
Nachhaltigkeit zu Ende gedacht
Citroën verzichtet beim ELO auf unnötigen Schnickschnack. Die Stoßfänger sind vorne und hinten identisch (spart Produktionskosten), und die Materialien im Innenraum sind weitgehend recycelt und extrem strapazierfähig. Es geht nicht um „höher, schneller, weiter“, sondern um Sinnhaftigkeit und Lebensqualität.
Fazit: Der ELO ist (noch) eine Studie, aber er zeigt uns den Weg: E-Camping muss nicht immer im 3,5-Tonner stattfinden. Er ist die perfekte „Energy Bubble“ für alle, die minimalistisch und autark unterwegs sein wollen.
—Dieser Beitrag basiert auf der offiziellen Vorstellung des Citroën ELO Concept im Januar 2026.
